Terremoto en Japón

Espectaculares imágenes en directo del terremoto de Japón y el posterior tsunami, como también espectacular la reacción de todos los países del mundo solidarizándole y prestando su apoyo (esperemos que esta vez no caigan en saco roto). Reconociendo la magnitud del desastre, podemos dar las gracias que esta vez le ha tocado a un país desarrollado y con dinero. Japón tiene un elevado riesgo sísmico, por eso las estructuras de los edificios se calculan y construyen para soportar estos temblores. El terremoto ha sido de 8,9 puntos en la escala de Richter, pero ¿Cómo podemos identificar la magnitud de un terremoto?

La escala Ritcher está basada en una fórmula logarítmica que clasifica los temblores de la Tierra del 1,5 al 12, aunque realmente hasta que no llegamos a grado 2 no podemos hablar de terremoto y el más grande registrado tuvo lugar en Valdia (Chile) en el año 1.960, con un grado de 9,6. Si sentimos un terremoto y queremos saber de que magnitud estamos hablando, podemos utilizar la escala de Mercalli. Más que una tabla científica parece una novela de Hitchcock y siempre me llamó la atención cuando la estudié en la asignatura de edificación.

La península Ibérica es una zona de actividad sísmica, pero los terremotos más grandes registrados no superan la magnitud 7, por lo que la probabilidad de que pase algo como en Japón es muy pequeña. Además, en las provincias con más actividad sísmica, la norma de edificación obliga a construir los edificios para soportar estas cargas. En Europa, la cosa cambia y existes zona con elevado riesgo, como en Italia, que en 2009 sufrió un terremoto de escala 6,7 en L’Aquila causando 300 muertos y 1.500 heridos.

 

Imagen cortesía del Instituto Geográfico Naiconal: http://www.ign.es/ign/main/index.do

HUELGAAAA!!

Terminal nueva de Barcelona sobre las 6h de la mañana. Me dirijo hacia la puerta de embarque por la rampa que lleva al segundo piso. Un grupo de unas 5 personas, hablan apartadas. La escena recuerda la típica charla de taxistas esperando clientes en la parada. Comentamos que parecen sindicalistas y que algo se está cociendo. Unas semanas más tarde, leo la noticia en la prensa. César Revuelta, secretario general de la sección sindical de CC.OO. anuncia una huelga a partir de Semana Santa, si el gobierno no rectifica sus planes de privatización en la gestión de los aeropuertos.

Por eso me pregunto, hasta que punto un colectivo tiene el derecho de imponer su voluntad, pasando por encima incluso de los míos. Aprendimos con la última huelga de controladores aéreos, que en este país las vacaciones son sagradas. Podemos hacer una huelga de transporte que paralice el país, siempre que no se haga en época de vacaciones, porque entones, somos capaces de enviar el ejército y decretar un estado de alarma. Muy coherente, si señor. Pero en este caso, CC.OO. ya sabe a lo que se enfrenta y avisa con antelación. A mi me parece un farol y se me hace muy difícil creer que sean capaces de volver a fastidiarme las vacaciones, aunque el daño en el sector ya está hecho, sobre todo para los extranjeros que tienen que decidir ahora si nos dejarán su dinerito en forma de jarra cervecera vacía.

Por otro lado, el motivo de las protestas, tampoco lo entiendo. Dicen que AENA es de todos, pero qué más da si la gestión es pública o privada? Lo que queremos los usuarios es un servicio eficaz y eso no depende de que la empresa que lo gestiona sea pública o privada, depende de la competencia que tenga. Por eso creo que lo importante es que varias empresas puedan competir por ofrecer el mejor servicio, porque es la única manera de que se ocupen realmente de dar la mejor atención al cliente.

Cuando Telefónica era de todos, yo lo único que veía de la empresa era una factura. No seré yo quien defienda las bondades de Telefónica, pero ahora podemos permitirnos un teléfono móvil y casi todos podríamos pagar una línea ADSL. Eso es sólo fruto de la competencia.

Ya no vivimos en el siglo XX y los sindicatos tienen que ponerse al día, tanto en el lenguaje como en las formas. Se me ocurren otras maneras de presionar económicamente a la empresa sin fastidiar a los usuarios que no tienen culpa de sus problemas. Por ejemplo, si queremos hacer presión para mejorar las condiciones laborales de los trabajadores del metro, podrían dejar las puertas abiertas. Económicamente, hace más daño a la empresa porque tiene que cubrir todos los sueldos y gastos como una jornada laboral normal, pero no recibe ingresos. Tal vez encontremos alguna traba legal, pero la policía en su día ya hizo algo parecido anunciando que se negaban a poner multas como medida de presión. Una medida efectiva que contó con todo el apoyo ciudadano, claro.

Una enfermera proponía hoy en una carta al director de un periódico, una huelga que implica desatender a los trabajadores de AENA, puesto que este colectivo ha fastidiado sus vacaciones. Genial!!!

La Sra. Pilar Rahola

Se queja en su columna de La Vanguardia del día 08/03/2011, sobre el trato que recibe de la compañía Vueling porque el personal de la compañía se toma la libertad de tutear. Pensaba que por la fecha, dedicaría su columna al tema del día, sobre la mujer trabajadora, pero mira lo que le llama la atención. Imagino que debe ser algo compartido por muchas personas, cuando merece una columna en La Vanguardia.

Me da la sensación que cuanto menos pagamos por un servicio, más derecho tenemos de quejarnos de él. Podríamos fijarnos en nuestro propio comportamiento. Si recibimos un abusivo recibo de la luz de 200 euros, como mucho nos quejamos delante de nuestra pareja. En cambio si pagamos 40 euros por un vuelo, ya pensamos que tenemos todo el derecho del mundo a quejarnos porque no nos dan de comer. No parece muy lógico, pero así somos… Si no nos gusta la compañía siempre podemos viajar con Iberia y su estética, precios y modales de los años 50. A mí cuando el comandante me dice que tenga un buen vueling, me hace gracia y me relaja. Nunca se me había pasado por la cabeza que me estuviera faltando y eso que soy de los que siempre reclama educación, buenas maneras y, si puede ser, algo de glamour (aunque esto último me viene grande y me conformo con un poco de elegancia).

Parece que para las personas de piel fina, es suficiente motivo de queja. Aclarar que leo asiduamente la columna de Pilar Rahola y que soy seguidor de su web. Comparto alguna de sus opiniones y otras no, pero es que esta me ha sorprendido ya que no esperaba que a nuestra Rahola, le debiéramos tanta pleitesía. Creo que entre tutear y el ‘oye tú’ hay una diferencia y a mi nunca me ha dicho la azafata, ‘oye tú que te pongas el cinturón’.

En los vídeos podemos ver como a lo largo del tiempo cambian las formas, aunque siga siendo la mujer la que prepara el bocadillo. Tal vez en el anuncio de Tulipán del 2.020, el bocadillo lo prepare un hombre.

Para saber de otras empresas que nos tutean y porque, os dejo este enlace incesante: http://consumeymuere.periodismohumano.com/2010/06/15/empresas-que-te-llaman-de-tu/

El día de la mujer trabajadora

Hoy quiero felicitar a todas las mujeres trabajadoras y a las que no trabajan, que se fastidien. Menuda tontería, no? Y es que a mí eso de ‘el día de…’, siempre me ha parecido una simpleza.

No me quiero poner anti-todo, pero es que siempre que celebramos ‘el día de…’ parece que hay algún interés detrás, ya sea comercial o político y no entiendo porque tenemos que dedicarle un día a algo que debería formar parte de nuestra rutina diaria. Claro que menos da una piedra, pero hoy leeremos, escucharemos o veremos noticias que hablarán sobre diferentes iniciativas que llevan a cabo distintas organizaciones, para denunciar discriminaciones o reivindicar derechos pero, y mañana qué?

Algunos piensan que inventando un día denuncia, podemos liberar nuestras conciencias, pero el verdadero mérito lo tienen los que luchan día a día. A ellos les debemos todos los privilegios y derechos que tenemos como ciudadanos. (Una nota: cuando digo ellos, me refiero al ser humano, que incluye hombres y mujeres, porque también me niego a aceptar ese lenguaje bisexual impuesto. Jóvenes son jóvenes, sean del sexo que sean. No hace falta decir eso de jóvenes y jóvenas, porque el machista lo es de actitud y no de palabra).

Así que puestos a felicitar, hoy quiero felicitar a todas las mujeres luchadoras, que de forma anónima se levantan cada mañana con el único objetivo de seguir luchando, sin esperar que nadie les de una palmadita en la espalda.

¿Por qué Edurne? Porque es una mujer a la que admiro, una luchadora que no entiende de imposibles, ni cuando le dicen que está loca. La primera mujer en conseguir coronar los 14 ochomiles del planeta, casi nada, todo un ejemplo de superación: http://www.edurnepasaban.com

Como ahorrar combustible (de verdad)

Os propongo una serie de trucos para consumir menos combustible, con lo que conseguiremos ahorrarnos unos euros y ya de paso, contaminar un poco menos.

1) Llena el depósito por la mañana temprano, cuando la temperatura ambiente es mas baja. Como la densidad del combustible también será más baja, conseguiremos más litros en el mismo volumen.
2) Si al llenar el depósito aprietas la manilla del surtidor para que la velocidad sea lenta, evitarás perder litros de combustible en forma de vapor. 
3) Llena el depósito antes de que éste baje a la mitad. Cuanto menos volumen de aire, menos combustible perderás en forma de evaporación.
4)  Si llegas a la estación de servicio y ves un camión cisterna, no es el mejor momento para repostar, ya que removerá los tanques con los sedimentos del fondo y corres el riego de cargar combustible sucio.
5) Conduce de forma eficiente. Lo que algunos llaman conducción ecológica. Para eso, tienes que llevar el motor bajo de revoluciones y no apurar las marchas. Con la 1ª velocidad no deberíamos pasar de 6 Km/h y para el resto de velocidad, no deberíamos superar las 2.000 r.p.m. Como referencia, la velocidad más aconsejable sería la de 100 Km/h en una autopista o autovía, pero esto cambia de un coche a otro.

6) Mantén la distancia de seguridad. Además de conducir de forma segura y evitar accidentes, evitarás tener que frenar o acelerar de manera innecesaria.

6) Conducir de forma suave y no agresiva, todo lo contrario a una conducción deportiva. Anticípate y no apures la frenada en las curvas. Igualmente, no aceleres de forma brusca cuando salgas de ellas. Aprovecha la inercia del vehículo.

7) Apaga el motor en los semáforos. Esto es una práctica habitual en países como Suiza y de hecho, lo coches modernos ya lo hacen de forma automática.

8) No conduzcas con las ventanillas bajadas. A 100 Km/h aumenta el consumo un +5%. El uso del aire acondicionado, también puede incrementar el consumo un +20% y no siempre es necesario utilizarlo.

9) Evita elementos que perjudiquen la aerodinámica. Si has montado un porta-esquís, desmóntalo cuando ya no lo necesites. Para vehículos industriales, el uso de deflectores aerodinámicos, puede ahorrar un +30% de combustible.

10) Lleva siempre los neumáticos con la presión adecuada. Deberías revisarlos una vez al mes. 0,3 bares menos de presión, suponen un aumento de +3% de combustible. También es importante que la mecánica del coche esté en buenas condiciones, en especial, el catalizador.

11) Si vas a hacer un trayecto corto, porque no dejas el coche aparcado y te das un paseo? Es muy agradable. Si tienes el trabajo cerca de casa, también es más saludable ir caminando.

12) Comparte el vehículo o utiliza el transporte público, si está disponible, claro. Sobre este tema escribiré otro artículo.

Como ves, los trucos son muy simples, no requieren ninguna inversión extra y puedes ahorrar un +40% de combustible. En números, para una media de 30.000 Km. anuales, esto supone un ahorro de 1.200 litros, 1.560 € y 2,8 Tn de CO2.

Si te interesa calcular cuanto CO2 emites a la atmósfera, puedes utilizar esta calculadora: http://www.ceroco2.org/calcular